汽车召回就是质量不过关吗?

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2017年07月05日 10:58:47

如果哪天突然收到4S店的车辆召回信息,你会怎么想?那些想象力丰富的小伙伴是不是已经在套用《死神来了》里边的车祸场景了?不过这件事说到底也不能怪咱们,看看历史上几大召回事件,什么油门踏板卡死隐患、防锁死刹车软件问题、发动机悬置问题、下摆臂螺丝松动隐患、气囊碎片隐患、雨刷器脱落隐患等等,那个个是让人心生后怕。另外,断轴也在国内搞的人心惶惶,然而在召回之后打补丁的行为更是让很多车主持怀疑的态度,因此,召回逐渐被扣上了“质量差,不稳定”的帽子。

作为消费者,我们其实是弱势群体,对于汽车这种大件商品来说,一些出现的严重质量缺陷也很难得到维权,这一现象在合资品牌中较为明显,豪华品牌由于近年来媒体和大众的监督力度加强,才收敛了不少。那么实际上应该怎么看待它们呢?用不用提心吊胆?答案是否定的。

举个例子,前一阵进口Q 5和SQ 5车型的召回,17年召回的是2010年6月22日至2016年7月26日期间生产的部分进口奥迪Q 5/SQ 5系列汽车,共计16226辆。召回内容用大白话翻译就是极端情况下,天窗排水不畅会导致安全气帘的位置泡水,从而使其失效。从召回的车型生产日期就不难看出,这个问题其实一直存在,但现在才召回,整个横跨了两代产品。此次召回,也是由于前不久连续发生两起安全气囊未弹开,并且产生伤亡的情况下才引起总部的重视。

当然,这总情况并不在少数,也就是说,一款车从生产线出来,或者在设计之初,就存在隐患,只不过没有显现出来而已,从这个角度来说,也没必要提心吊胆,毕竟如此的小几率事件都会让你惶惶不可终日的话,恐怕就是宾利也无法满足你的要求了。

不过说到宾利,15年也有过一次召回,有人说这这么贵的车咋还召回?没错,你看看召回原因就懂了:召回部分2012-2014款宾利飞驰和欧陆车型,共计5906辆,而原因呢?竟然只是换一个电瓶线的接头螺母!而且这个螺母本身并没有问题,简单来说就是没拧紧!所以,这就和那些严重的召回事件产生了对比,原来召回还可以这么玩!不过,这种召回毕竟是有利于提升品牌形象的,正是这种负责任的行为,说明了一辆车生产出来之后,除了极高的工艺水准之外,同样需要一个车企的担当。

无独有偶,劳斯莱斯也把召回玩绝了,召回范围却只有一辆2015款古斯特,原因是安全气囊不符合欧规碰撞标准,紧急时无法提供“足够”的保护。当然,这和劳斯莱斯的定位与销量也不无关系。

而今,召回已经是业内一个再正常不过的现象,并不能单一的用召回的次数来评定一款车辆的好坏。如果你经常关注召回的新闻,就会发现每个品牌都有召回,毕竟车辆日益的科技化、电子化,小的毛病和隐患是一定存在的。狩官湖

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